Rapide, économique, sûr et confortable
Pour la première fois, un tracteur standard a été conçu pour les 60 km/h, ce qui implique de nouvelles solutions sécuritaires au niveau du freinage et du châssis. Un nouveau système stabilisateur du pont avant, en fonction de la vitesse, garantit une sécurité de conduite accrue. La suspension hydropneumatique intégrale de la cabine, incluant la compensation de tangage et un siège à suspension ressorts active, optimisé ergonomiquement, autorise un confort de conduite exceptionnel. Grâce aux technologies de motorisation dernière génération, les exigences de la future phase IIIA de la directive UE sur les émissions de gaz polluants pourront être respectées en gardant les excellentes valeurs de consommation du modèle précédent. Bien que la chaîne cinématique soit étudiée et ciblée par rapport aux niveaux de consommation les plus faibles pour les travaux de transport, aucun compromis n'a été fait sur la polyvalence de ce tracteur standard haut de gamme. Des dimensions de pneumatiques, jusqu'ici réservées aux chargeurs à roues, assurent un transfert de puissance adéquat à des pressions peu élevées, ménageant le sol. Avec ce nouveau modèle les agriculteurs disposent d'un tracteur standard universel qui évolue dans une nouvelle dimension de performances, et qui répond parfaitement aux exigences de l'écologie, de la sécurité et du confort.
Pour la première fois, un tracteur standard a été conçu pour les 60 km/h, ce qui implique de nouvelles solutions sécuritaires au niveau du freinage et du châssis. Un nouveau système stabilisateur du pont avant, en fonction de la vitesse, garantit une sécurité de conduite accrue. La suspension hydropneumatique intégrale de la cabine, incluant la compensation de tangage et un siège à suspension ressorts active, optimisé ergonomiquement, autorise un confort de conduite exceptionnel. Grâce aux technologies de motorisation dernière génération, les exigences de la future phase IIIA de la directive UE sur les émissions de gaz polluants pourront être respectées en gardant les excellentes valeurs de consommation du modèle précédent. Bien que la chaîne cinématique soit étudiée et ciblée par rapport aux niveaux de consommation les plus faibles pour les travaux de transport, aucun compromis n'a été fait sur la polyvalence de ce tracteur standard haut de gamme. Des dimensions de pneumatiques, jusqu'ici réservées aux chargeurs à roues, assurent un transfert de puissance adéquat à des pressions peu élevées, ménageant le sol. Avec ce nouveau modèle les agriculteurs disposent d'un tracteur standard universel qui évolue dans une nouvelle dimension de performances, et qui répond parfaitement aux exigences de l'écologie, de la sécurité et du confort.
